Diary

2019. 4. 30. Tue		本日平成最終日
2019. 4. 29. Mon		EROの確認試聴
2019. 4. 28. Sun		ERO MKT1813交換後の試聴
2019. 4. 27. Sat		平成最後のEROチューン
2019. 4. 26. Fri		タワーファン清掃
2019. 4. 25. Thu		言い過ぎちゃうかなぁ
2019. 4. 24. Wed		Ghostery→Adblock Plus

2019. 4. 14. Sun 中国GP

F1GP 1000戦目になるそうで。

予選Q1、ストロール、ラッセル、クビサ、アルボン、ジョビナッツィがノックアウト。
Q2、クビアト、ペレス、ライコネン、サインツ、ノリスがノックアウト。
Q3、ポールはボッタス、２位ハミルトン、３位ベッテル。
以下、フェルスタッペン、ガスリー、リカルド、ヒュルケンベルグ、マグヌッセン、グロージャン。
ハースの２台は時計の読み間違いで出走出来ず、フェルスタッペンはコース上の車がスロー走行しすぎて渋滞、最後のタイムアタックが出来ず・・・。
ガスリーはフェルスタッペンの後に付けていますが、ベストタイムじゃないのに差が0.8秒以上あるのはちょっといただけませんね。

決勝、ハミルトンがスタートを決めてトップ、ボッタス、ルクレール、ベッテル、フェルスタッペン、ガスリーの順。
ガスリーはフェルスタッペンに全然ついて行けませんね・・・。
11周目、ルクレールがベッテルを前に出した。(チームの指示らしい)
18周目、まずフェルスタッペンがタイヤ交換。(18／56周)
19周目、ベッテルがタイヤ交換、フェルスタッペンの前で復帰。
20周終わりでフェルスタッペンがベッテルを抜いた・・・抜き返された。この間にガスリーもタイヤ交換。
22周目、ボッタスが先にタイヤ交換、次周にハミルトン、ルクレールも交換。
半分終了時点で、ハミルトン、ボッタス、ベッテル、フェルスタッペン、ルクレール、ガスリーの順。ハミルトンの独走状態。
35周目、フェルスタッペンが２回目のタイヤ交換、次周にベッテルがタイヤ交換してフェルスタッペンの前で復帰(８秒差)。
37周目、ハミルトンとボッタスの同周タイヤ交換。
39周目、ボッタスを抑えまくるルクレール。ルクレールは１ストップ作戦なの？だからベッテルを先行させていた？
43周目、ルクレールがタイヤ交換・・・２ストップかい。
54周目、ガスリーがタイヤ交換。ファステストラップ狙い？
チェッカーフラッグ担当はプロスト先生。

1000GP記念の優勝はハミルトン、２位ボッタス、３位ベッテル。
以下、フェルスタッペン、ルクレール、ガスリー、リカルド、ペレス、ライコネン、アルボン。ファステストラップはガスリー。

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