秀坊’ｓ　掲示板

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▼ KSR110のブレーキ

秀坊＠管理人 ..2008/10/03(金) 23:01 No.3513

って、パワーに見合ったというか、速度落とし過ぎない、とっても効かないブレーキなんだけど。

制動力向上狙って、KSR購入直後に装着した220mmビッグローターが、ノーマル以上に素敵で、高速コーナリングに貢献してくれてる。

公道走るのは、はっきり言って危険なレベル。
ジムカーナでは、オーバーランして狙ったラインに乗せれない。

ので、ちゃんと名の通ったメーカーのビッグローターとパッドを購入。

ローターとサポートはBEET、パッドはＳＢＳとデイトナ。
ブレーキパッドは選択肢が無くて困る。

▼ Re:KSR110のブレーキ

秀坊＠管理人 ..2008/10/05(日) 00:17 No.3514

早速組付けてみた。
とりあえず、効くようにはなったけど、フロントに入れたSBSのパッドはローターの攻撃性が高過ぎ！
ブレーキ掛けるとガーガーと音が出て、ローターを削ってる。
組付けミスったかと思い、一度外して確認したぐらい。
数回ブレーキ掛けただけで、ローターがギザギザになった。
もしかして、これって鋳鉄ローター？
リヤは、少し制動力が上がったぐらいで問題無し。

▼ レーシングワールド伊丹閉店

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秀坊＠管理人 ..2008/10/02(木) 22:29 No.3512

今日、閉店セールの案内が来た。
以前は良く利用してたけど、最近はほとんど通販だった。
送料や振込み手数料払っても、通販の方が安いから。
近くにバイク７（RWより遥かに大きい）が出来てから客も減って、経営的に苦しかったのでしょう。

閉店セールは10/4～13、売り切り処分コーナー！７０％OFF等、行ってみる価値有りかな？

▼ KSR110の慣らしとファイナル変更

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秀坊＠管理人 ..2008/09/27(土) 23:53 No.3510

100kmは走れなかったけど、一応慣らし完了のつもり。
慣らしで公道走ると、ファイナルが低過ぎて流れに乗れないので、気休め程度だけど、フロントのスプロケを１丁上げのノーマルに変更。
これでも、回転出来るし、パワーアップした分で加速も充分。もう少しロングに振れるかも？
武川の推奨レブリミットは11,000rpmだけど、タコメーターは11,000でrpmでイエロー、11,500rpmでレッドのインジケーターが点灯するように設定。
最高速アタックしたら、イエロー点灯時でも加速に勢いがあったから、適性なファイナルにすれば100km/hは軽く超えるはず。

▼ Re:KSR110の慣らしとファイナル変更

秀坊＠管理人 ..2008/09/28(日) 18:52 No.3511

練習会の合間にリヤのスプロケを３７→３５に変更。
まだ、８の字や回転できるけど、限界かな？
随分乗り易くなったし、加速で置いていかれることも無し。
今日のコースなら、全て１速でカバーできる。
12,000rpmまでは使えそうなので、ジムカーナでは、開け開けの長い直線以外は、全て１速で引張れるでしょう。

しかし、ノーマルのギヤ比は酷いな。