 | このクラスのタイヤ交換って、大変ですね。
車載のハブナットレンチって、パンク時の１本交換用だから、４本交換すると、手の平が痛くなります。
１本目を交換した時、アルミホイールのナットの穴が小さくて、車載のレンチは使えず、薄肉のソケット探したら、プラグレンチしか無くて、掛かりが浅いからトルクが上がらず、組み替えてからディーラーで増し締めしてもらおうと思ってたら...専用のソケットが付属してました。
無事交換が終わって、トルクレンチで締め付けトルク確認してたら、嫌〜な感触。
トルクレンチの設定は間違ってない。
ハブボルトじゃなくて、工具が壊れました。
こんな所が破断するんですねぇ...どうりで疲れるはず。
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