 | 1994年式のMC28、NSR250R SE（乾式クラッチ、前後調整式サス）です。
とりあえず、エンジンは絶好調です。恐いぐらいに。(笑)
改造箇所
殻剥き→アチェルビス、アップハンドル（ハンドル周りZRX)
PGMはメーター下からシートカウル内に移設
スプロケ前１３丁（ｉ-ファクトリ）、後４６丁（アファム）
チャンバーをフルパワー加工済
HRCインテークレクチファイヤ
M'sツインリードバルブ（リードバルブは今年新品交換してます）
IPCUキット（一次圧縮上げるパーツ）
デイトナターボフィルタ
イリジウムプラグ
オイルポンプ取り外し（混合仕様）
HRCリヤクッションスプリング
エンジンガード（荒畑輪業）
フロントフォークはSP用
消耗品の状況とスペアパーツ等
1995/8？フロントブレーキキャリパーO/H
1995/10？リヤブレーキキャリパーO/H
1996/3 フューエルコック交換（新品）
1996/5 リヤブレーキローター交換（新品）
1996/10 リヤサスO/H（ｉ-ファクトリ）
2007/6 RCバルブ掃除、ピストンリング交換
バッテリーは最近交換（国産新品）
タイヤはスーパーコルサSC1（スーパーソフト）前後共走行100km程度
他にスペアホイールに新品同様が付いてます。
スペアホイールは前２本、後１本あり。
ブレーキレバー、クラッチレバー各新品１本予備有り。
フロントフォークO/Hキット（ブッシュ、オイルシール等）有り。
プロアーム用レーシングスタンド
サービスマニュアル
パーツリスト
自賠責保険は2009年７月まで
当然ですが、コケ傷あります。
見た目気にするなら、シートカウルはカッコ良いのに交換して下さい。
公道夜間走行するなら、ヘッドランプは交換必要です。
ホーンは付いてないけど、気になるなら適当な物を付けて下さい。
後付けしてたＹＺＦ−Ｒ６のラジエータファンが壊れたので外してます。
冬には必要無いけど、夏のジムカーナでは必要だから、直して下さい。
SFの中古ファン持ってるので、付属します。
とても乗り易いけど、慣れないと全開にはできないから、スプロケは少し戻した方が良いかも？
中古車買って、ここまで仕上げると工賃抜きで５０万円は下らないと思う。
（パーツ代で２０万円以上）
３０万円ぐらいでどうでしょう。
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