秀坊’ｓ　掲示板

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▼ キック壊れた

秀坊＠管理人 [URL] ..2008/02/19(火) 23:48 No.3349

ボアアップしてから、キックが目茶重くて...
圧縮上死点超える時に、圧縮の反力じゃない、バネを踏んでるような、いやーな弾性変形の感触があって...

そして、ついにキックできなくなりました。
たぶん、ワンウェイが耐えられなくなって、空回りしてるようです。
カキンと音がして滑ります。

バラして見ないと、ダメージはわかりません。
でも、間違い無く言えるのは、キック始動は無理！

圧縮上死点を探して、思いっ切り踏み下さないと、２回転目の上死点手前で止まります。
疲れてくると、まず上死点を超えない。

で、セルモーターキットを注文しました。
どうせ、エンジン全バラだから、クロスミッションも注文しました。

やっと、セッティングが決まったのに。
当分走れません。

今日、注文してたメーターが届きました。
走れない時に、届いても、組付ける気がしません。

▼ Re:キック壊れた

いとー・みちこ [URL] ..2008/02/21(木) 00:33 No.3350

秀坊さん、こんばんは～。
なんか、KSR、大変なことになってるじゃないですかぁ！＞.＜

あのね、私が出入りしているショップに行くと、
KSR125なんてのが、さりげなーく、フツーに並んでるんですけれど、
私が、その125を、ちょっと欲しいなぁ・・・なんて言ったら、その返事が
「いとーさんじゃ、キックは下りないよ。セル組んだのもあるよ～」でした。

若い男の子で、125にしたKSRを、キック出来なくって返しに来たとか？
その一方で、なぁに慣れればどうってことないサって言う人もいたんで、
どの程度大変なのかなぁって、興味があったんですけれど・・・
秀坊さんの様子を読んで、とっても大変そうなのがわかりました！(^.^；

デジタルのメーター、カッコイイですね♪
早く、メーター付けて、エンジン組みなおして走れるといいですね！！

▼ Re:キック壊れた

秀坊＠管理人 ..2008/02/21(木) 21:07 No.3351

みちこさん、こんばんは。
>「いとーさんじゃ、キックは下りないよ。セル組んだのもあるよ～」
ハハハ、そうでしょう。私でも体重掛けただけじゃ、下りません。
キック壊れる話も、よく耳にします。

セルモーターキットは、さりげなくKSR125が並んでる店に注文しました。
http://www.ms-sailing.com/news/datail.html?news_id=00000000060
セルモーターは壊れないのか？ちゃんと回るのか？心配です。

クロスミッションは届きました。
セルモーターキットも週末に届きそうです。

あと、週末にバラして、壊れてる純正部品を注文します。

▼ Re:キック壊れた

秀坊＠管理人 ..2008/02/23(土) 23:59 No.3352

セルモーターキットも今日の午前中に届きました。
朝から、分解始めようと思ってたけど、風が強いし、雪まで降り始めたので、寒いので断念しました。

セルモーターキットは、結構細かい部品が多いけど、説明書が付属してなくて、せめて完成写真でも付いてたらなんとかなるんだけど、大丈夫かな？
思いがけず、ガスケット類が付属してたのは、得した気分。

分解してないけど、たぶん壊れてるカウンターシャフトと移植が必要なベアリング2個、オイルシール2個、スタッドボルト2本を注文しました。

▼ シェイクダウン

[RES]

秀坊＠管理人 [URL] ..2008/01/19(土) 16:07 No.3341

エンジンとクラッチが組み上がったので、とりあえず走って見ました。
エンジンオイル入れて、ゆっくりキックペダル下して、異常が無いことを確認。
プラグを外したまま、キックを繰り返して、オイルを循環させ、ガソリン入れて、プラグ付けて・・・
キ～ック、下りない。目茶重い。
１０回目ぐらいで無事始動。
五月蝿い！まだノーマルマフラーなのに。

ブリッピングすると、レスポンスは良いんだけど、時々ストールする。
濃すぎるようなので、メインジェットを190から180に交換。

家の周辺をぐるぐる走り回ると、やはりノーマルとは段違いのパワー。
でも、時々カブってストールする。
一度戻ってメインジェットを160に交換。
ニードルのクリップ位置も１段上げる。

また走る。まだ濃いようだけど、一応まともに走るし、マフラー交換がまだなので、続きは次回ということで、バイクとライダーの慣らしのため、また走ってきます。

▼ Re:シェイクダウン

GYU ..2008/01/22(火) 09:23 No.3342
	ノーマルマフラーはノーマルエンジンでも音がかかったかかかってないのか判らなくなる位静かですからね。まして大幅ボアアップされたエンジン… 相当○ンヅマリ状態なのかもしれませんね。マフラー交換したら大分変わるでしょうから、また続報を楽しみにしております。

▼ Re:シェイクダウン

秀坊＠管理人 [URL] ..2008/01/23(水) 22:54 No.3343

KSR110の排気音は、本当に静かです。
アイドリングでは、新聞配達のカブの１／５、ＦＺ６の１／１０ぐらいか。
早朝に閑静な住宅街を走る新聞配達に最適です。(笑)
KSR110のエンジンは、ベースがタイカワサキのカブですよね。
だから、４速で、遠心クラッチ。

ボアアップして五月蝿くなったのは、ほとんど吸気音です。
エアクリが剥き出しなので。

なんとか、このままエアクリ周りに壁を作って静かにするか、キタコのキットでノーマルエアクリ復活するか悩み中。

マフラーも、やっと届いたので、今週末に組付けます。

▼ Re:シェイクダウン

秀坊＠管理人 [URL] ..2008/01/26(土) 21:41 No.3344

マフラー、フェンダーレス、マスターシリンダー組み付け完了。
マフラー変えただけで、アイドリングが上がりました。
セッティングも、少し濃い目だったのが、さらに良くなった。
今のところ、さわらずに行けそうです。
回転が上がるとうるさいけど、吸気音の方が五月蝿い。
ニッシンの１１ｍｍのマスターは良いです。
ノーマルと同じ径だけど、レバー比が違うみたい。

▼ Re:シェイクダウン

garchan ..2008/01/27(日) 07:57 No.3345
	まずもって、メチャメチャかっこよくなってますねぇ。ポイントの一つクリア～ですね。さらに、セッティングも良い傾向とか。来シーズンの秀坊さん、さらにやっちゃいそ～。

▼ Re:シェイクダウン

秀坊＠管理人 ..2008/01/27(日) 23:41 No.3346

「カッコ良い」は、かなり重要なポイントですよね。
セッティングは、高回転の伸びがイマイチ。
ノーマルヘッドじゃ、これぐらいが限度なのかも？
タコメーターが無いから、何回転回ってるのか？不明。
今日のRS京都の練習会では、二輪コースはＯＫ。
ミスが無ければ、上級の第１班の中程は、楽に走れます。
まだ慣れてないからミスが多いし、パワーが無いからミスが響きます。
一方、四輪コースは、全然ダメです。
ローが低過ぎてギクシャクするし、吹け切ってしまいます。
高回転は開けても加速しないし、閉じると強烈なエンブレ。
コントロールすると、速度が乗らない。
かといって、２速に入れると、ロング過ぎる。
1.5速が欲しい。

▼ Re:シェイクダウン

GYU ..2008/01/30(水) 00:22 No.3347
	うーん…KSR110は4速しかありませんから…ワイド設定ですね。ミッションも交換になりそうな予感…禁断の6速は如何?

▼ Re:シェイクダウン

秀坊＠管理人 [URL] ..2008/01/30(水) 22:51 No.3348

４速にしてもワイド過ぎます。
ノーマルの４速は、駆動力が足りないから、もう少しクロスしても良いと思います。
対策としては、２案あって...
１．もうちょっとロングにして全て１速でカバーする
２．武川のクロスを組む
１で行きたいんですが、無理っぽい。
２のクロスは武川の４速クロスの1速と3速だけ組むつもり。

▼ とりあえずカスタム開始

[RES]

秀坊＠管理人 ..2008/01/05(土) 21:19 No.3334
	朝届いたパーツを組付けました。前後のブレーキローターとリヤサスです。フロントローターは大径化したので、キャリパー単独では外れません。(^^;

▼ Re:とりあえずカスタム開始

秀坊＠管理人 [URL] ..2008/01/07(月) 22:27 No.3336

同時に届いたブレーキホースは、長さが合わず付けれなかった。
でも、交換...というか、希望の長さの物を発送してくれて、長さ違いの物は、予備で持ってて良いらしい。
FZ6に使えるかな？それともヤフオク行き？(笑)

あと、イニシャルアジャスタも届きました。

ボアアップキットは、納期が３～７日と連絡があった。

マフラーは欠品で、１／２５頃。

そして、クラッチカバー＋プライマリギヤキットは『廃盤』とのこと。
本当かなぁ？キットじゃなくて、単品に変更しました。
なぜか、単品合計の方が安い。(笑)

▼ Re:とりあえずカスタム開始

秀坊＠管理人 [URL] ..2008/01/10(木) 00:13 No.3337

希望の長さのブレーキホースが届きました。

クラッチは、単品も入手不可能とのこと。
ヤフオクで、「落札商品は全力で確保します」と書いてた商品に入札しました。
店頭在庫してる店も知ってるけど、そっちの方が安いので。
「メーカー欠品なのは確認済みで、店頭在庫してる店も知ってます。全力で...というのは、全国の店頭在庫を調べてでも商品を確保して頂けると解釈してるので、よろしくお願いします」と「出品者への質問」に書きました。(笑)

▼ Re:とりあえずカスタム開始

秀坊＠管理人 ..2008/01/10(木) 16:00 No.3338

質問の回答：
「全国の店頭在庫品を探してでも確保して納品して頂ける...
このようなことは出来ません。弊社はお取引のあるメーカー、販売代理店を探すという意味です。弊社での納期は2／中旬から下旬です。入札継続でしたらAM12：00までにご連絡ください。ご連絡がいただけない場合は入札取り消しさせていただきます。店頭在庫している店があるのならばそちらで購入していただいたほうが確実だと思われます。」
ということで、入札が取り消されました。(笑)

▼ 手前味噌になりますが

GYU ..2008/01/11(金) 05:32 No.3339
	うちのKSRについてるのはこいつです http://www.a-tech.org/shop/_stringer/ksr_110/page/35080.html まあ、ショップメイドのキットもありそうですが… あ、ついでに転倒時対策としてこんなのも見つけました http://www.kt-bike.co.jp/ksr/KSR0410.htm どちらにしても要問い合わせだとは思いますが…ご参考までに

▼ Re:手前味噌になりますが

秀坊＠管理人 [URL] ..2008/01/13(日) 00:27 No.3340

A-techのワイヤ式ですね。
武川のワイヤ式が出るまでは人気だったけど、武川の油圧式同様、転倒が多いジムカーナでは、プロテクタが必要になります。
一応組付け出来ました。
午後から始めて、寒くて何度も休憩してたら、すっかり暗くなって、復元できませんでした。
屋内で作業できるガレージが欲しい。
明日は、ボアアップキットの組付け。